鈑金加工折彎工序的凸度是一個古老的問題，只要折彎機彎曲零件就一直存在。隨著組件變得更長，材料變得更難彎曲，凸度成為一個更大的問題。所有鈑金折彎機的床身和柱塞在負(fù)載下都會偏轉(zhuǎn)，建造一個帶有不會偏轉(zhuǎn)的床身和柱塞的折彎機成本過高，并且需要太寬或太深而無法實際使用的床身和柱塞。

由于床身和柱塞是長結(jié)構(gòu)梁，在大多數(shù)情況下，機器中心的角度大于端部的角度。每個機器鈑金加工廠都設(shè)計自己的折彎機以滿足他們自己的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，因此不同折彎機的角度會有所不同，尤其是在新舊機器之間。

鈑金經(jīng)理說：“上梁雖然很大，但會略微偏轉(zhuǎn)。下梁在末端被機器的側(cè)框架捕獲，中間沒有支撐，會向相反的方向偏轉(zhuǎn)。這會導(dǎo)致沖頭沒有足夠深入。最終結(jié)果是一個部分要么很好，要么在兩端過度彎曲，但在中間打開。甚至偏離了千分之幾一英寸深，尤其是在較輕的材料中，可能會導(dǎo)致角度發(fā)生多達(dá)1度或更多的變化。這是一場克服這一點的戰(zhàn)斗。"

許多老式操作員花時間學(xué)習(xí)如何通過在下模下方插入紙或金屬墊片來糾正長零件上的這種彎曲錯誤。然而，這可能非常耗時且難以重復(fù)，而且這是一項許多新操作員沒有經(jīng)驗或沒有機會完善的技能。

一般來說，折彎機有幾個因素會影響成品的質(zhì)量，加冕是一個大問題，折彎機鈑金加工廠已經(jīng)嘗試通過在機器工作臺上增加補償來適應(yīng)這一點。今天有許多不同的凸面技術(shù)可用。所有折彎機都面臨著在整個彎曲長度上保持零件筆直的挑戰(zhàn)。但是，一些電動折彎機具有皮帶驅(qū)動系統(tǒng)，可以最大限度地減少對上梁的影響。壓力不是主要施加在折彎機的外側(cè)，而是更均勻地分布在壓頭上。雖然這可以提高角度水平，但當(dāng)車間轉(zhuǎn)向更高噸位或更長的彎曲長度時，需要在工作臺底部添加一個凸面系統(tǒng)。

專家們一致認(rèn)為，凸度系統(tǒng)或角度補償有助于彎曲長度超過40到60英寸的零件。對于較短的彎曲長度，角度可能不顯著。對于使用較輕材料的鈑金加工廠來說，這可能不是問題，而且還取決于零件公差要求。然而，折彎機和工具的狀況會影響偏轉(zhuǎn)水平。

需要注意的是，凸度系統(tǒng)旨在補償床身和柱塞之間的正常偏轉(zhuǎn)，這會影響彎曲的最終角度。

一些鈑金加工廠將彎曲誤認(rèn)為是一個最大的問題，彎曲是材料中的一種彎曲，隨著激光的使用，這種彎曲變得更加普遍。使用激光切割時，它會給零件的邊緣帶來很大的壓力。當(dāng)這個零件彎曲時，操作員可能會注意到零件彎曲。這不是凸度問題，而是彎曲度，無法使用凸度系統(tǒng)進行校正。

自動液壓動力冠冕裝置可以沿彎曲線產(chǎn)生±1/2度變化范圍內(nèi)的角度。

取而代之的是，今天的凸面系統(tǒng)有助于沿零件的整個長度產(chǎn)生具有一致角度的彎曲，系統(tǒng)易于使用、快速設(shè)置并提供可重復(fù)的結(jié)果。

現(xiàn)代鈑金折彎機中通常使用兩種類型的凸面系統(tǒng)：內(nèi)置于下模架或床身液壓缸中的楔形系統(tǒng)。

楔形系統(tǒng)，這種補償方式是最早引入折彎機的補償方式之一。在楔塊系統(tǒng)中，有兩種類型的選項可用：一種由操作員機械和手動設(shè)置，另一種使用NC進行補償調(diào)整。使用第二個選項，折彎機在彎曲零件之前進行調(diào)整，最終結(jié)果往往非常接近編程的結(jié)果。

楔形凸面系統(tǒng)使用一對長板，板中加工有多個楔形，在下板上，楔子朝上，而在上板上，楔子朝下。楔子的間距在中心大于兩端。當(dāng)一個楔形板相對于另一個水平移動時，更垂直位移是在中心產(chǎn)生的，而不是在末端。在簡單的系統(tǒng)中，楔形板通過手搖曲柄移動。千分表向操作員顯示表冠的數(shù)量。不幸的是，操作員必須記住或記錄該值，以便在下次制造零件時獲得一致的結(jié)果。

更先進的系統(tǒng)使用CNC電機驅(qū)動楔塊。折彎機控制中的軟件根據(jù)材料類型和厚度、V形開口、彎曲長度和機器的角度特性計算適當(dāng)?shù)耐苟?。凸度值與折彎機程序一起保存，因此下次生產(chǎn)零件時不需要進行進一步的調(diào)整。

液壓缸。這種類型的系統(tǒng)在床中內(nèi)置了氣缸，以提供與柱塞氣缸產(chǎn)生的向下力成比例的向上力。

凸度氣缸的尺寸和行程的尺寸與床身和柱塞中可能發(fā)生的最大角度相匹配，大型折彎機需要更大的油缸。液壓系統(tǒng)的一個優(yōu)點是不需要操作員輸入。實際上，對于某些液壓系統(tǒng)，不允許操作員輸入。只要工具處于良好狀態(tài)并且推薦的彎曲規(guī)則是使用（即V形開口尺寸），操作員將體驗到良好的結(jié)果-沿零件長度方向一致的彎曲角度-毫不費力。許多操作員更喜歡這種簡單且無需干預(yù)的方法。

液壓缸系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展，與楔形凸面系統(tǒng)相比具有一些優(yōu)勢，使用液壓缸，彎曲過程中會應(yīng)用凸度補償。這樣做的優(yōu)點是操作員不需要預(yù)先加冕零件，這會產(chǎn)生香蕉效應(yīng)的風(fēng)險，在該效應(yīng)中，力在過程中的錯誤時間施加，就像楔形系統(tǒng)一樣，所有補償預(yù)先調(diào)整。然而，動態(tài)加冕更進一步。

動態(tài)凸度提供了基于實際彎曲指標(biāo)的實時調(diào)整能力，我們有一個獲得專利的系統(tǒng)，可以在彎曲過程中實時或每秒讀取高達(dá)200次的壓力。該系統(tǒng)能夠使用這些數(shù)據(jù)并動態(tài)調(diào)整凸度。這在某些情況下很重要操作員可能輸入錯誤的厚度或噸位沒有正確編程。動態(tài)凸度系統(tǒng)可以自動補償機器中物理彎曲的部分。因此，即使零件沿彎曲程序的彎曲角度有切口沒有考慮到，或者被彎曲的材料與程序不完全匹配，我們?nèi)匀粫刂慵@得一致的角度。動態(tài)液壓凸度系統(tǒng)的另一個關(guān)鍵點是它可以根據(jù)零件位置自動控制機床工作臺上的凸度量。這只能通過多缸動態(tài)液壓凸度系統(tǒng)來實現(xiàn)，并且在較厚材料的階段彎曲過程中尤其重要。

其他方法。專家說，有許多方法可以在下床中建立頂峰補償。對于更機械的選擇，除了楔形系統(tǒng)之外，鈑金加工廠還可以查看模具支架。

有些模具座鈑金加工廠在他們的設(shè)備中內(nèi)置了加冠，這通常是手動選項，操作員使用扳手或工具轉(zhuǎn)動固定螺釘并物理調(diào)整裝置。這往往與勻場更密切相關(guān)，但它比切卡容易得多，而且更有效而不是松開工具。

對于沒有明顯公差限制的鈑金加工廠，另一種更經(jīng)濟的選擇是購買帶有自然凸度系統(tǒng)的折彎機。

我們現(xiàn)在使用的一種方法是，我們正在下光束中建立凸度補償，實際上，我們沒有使用實心的下橫梁，而是在下橫梁上進行了一些對角切割。這允許下橫梁自由浮動，我們讓它偏轉(zhuǎn)。當(dāng)操作員將零件放在頂部時，上橫梁偏轉(zhuǎn)，而下光束會自然地匹配該偏轉(zhuǎn)。這種可變狹縫凸度功能有助于確保一致的角度精度。它不是可調(diào)節(jié)的凸度系統(tǒng)，但可以緊密匹配上偏轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)的優(yōu)點是它保持了成本折彎機相對較低，鈑金加工廠仍然可以得到這種加高控制。

改裝

任何使用過折彎機的操作員肯定都知道彎曲過程中撓曲帶來的挑戰(zhàn)。具有長期經(jīng)驗的操作員已經(jīng)通過勻場和其他手動選項找到了解決此問題的方法。但是，隨著新一波操作員進入制造領(lǐng)域，并推動更快、更準(zhǔn)確地生產(chǎn)零件，許多車間可能想知道現(xiàn)有折彎機的凸度控制有哪些選項可用。

專家們一致認(rèn)為，改裝帶有內(nèi)置于床身的液壓系統(tǒng)的折彎機的成本非常高。除了成本之外，它還需要進行大量重建，包括新床和用于安裝的索具工作。

楔形系統(tǒng)是改造現(xiàn)有機器的最佳選擇。大多數(shù)商店都可以輕松安裝自己的手搖系統(tǒng)；電動系統(tǒng)可能需要折彎機鈑金加工廠進行集成。

在大多數(shù)情況下，通常在銷售過程之前為機器配備加高系統(tǒng)一些鈑金加工廠提供的桌子可以加裝加冕系統(tǒng)，但僅限于楔形。

對于較舊的折彎機，很難切入機器并嘗試集成凸面系統(tǒng)，這就是內(nèi)置凸面的模具支架可以成為巨大資產(chǎn)的地方。然而，這個問題的一個問題是，從凸面的角度很難確切地知道您所處的位置。操作員在這個模具中引入了弓形持有人，但它怎么能回到?jīng)]有弓？這就是為什么有些選項包括標(biāo)記，允許操作員回到參考直線。

更高的噸位會導(dǎo)致更多的偏轉(zhuǎn)和沿彎管長度的更大角度變化。在這些應(yīng)用中需要更多的凸度來產(chǎn)生一致的彎曲。

鈑金加工廠在其上生產(chǎn)較短零件的一些小噸位折彎機不需要凸面系統(tǒng)。但是對于希望購買折彎機的商店來說，角度會成為問題，擁有正確的凸度系統(tǒng)至關(guān)重要。在尋找最佳選擇時，零件材料也是一個重要的考慮因素。

如果我正在與客戶交談，并且所有的車間彎曲都是90%的冷軋鋼，那么自然拱頂系統(tǒng)是一個很好的選擇，并提供良好的結(jié)果。然而，自然加高系統(tǒng)不適用于材料混合度高的商店。不銹鋼的反應(yīng)與鋁不同，鋁的作用與低碳鋼不同，因此商店肯定需要某種類型的可調(diào)節(jié)加高系統(tǒng)，它可以移動并補償不同的規(guī)格。另一種選擇是購買比您需要的大得多的制動器。這是一個更昂貴的選擇，但你知道，人們會這樣做。

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